Day3 飯電-->博多JR站-->門司港-->下關-->門司港-->博多-->Yodobashi-->福岡空港-->台北
這天在comfort hotel吃完早餐並checkout後,我們就到JR博多車站搭車出發前往門司港.
在販賣機上買了JR博多<->小倉/門司港 的自由席四枚券只要4800,可兩人來回或單人四趟.
為了欣賞各式各樣的JR火車,我們特別提早20分鐘進站,在各月台間穿梭拍照九州JR各線獨特又新穎的火車.
今天要坐的是Sonic號,聽說花蓮的太魯閣號是同一類型的車種,乍看之下車頭還頗為類似勒.
進了車廂才發現這885型Sonic號高檔許多,車內明亮新穎,坐椅為沙發坐,而兩車廂間除了廁所還有觀景落地窗供乘客賞景解悶.
到小倉後轉搭普通車到門司港.門司港車站可是國家重要文化財產的木造車站,車站滿是濃濃的懷舊風.
不囉唆,我們又租了自行車來飽覽這曾經繁華的港灣城鎮.
出了車站首先看到的是舊門司三井俱樂,原為三井物產接待貿易商之地,聽說愛因斯坦也住過喔.
舊門司稅關,港懷舊展望室也都在附近走路就可到的地方.港邊停著遊覽關門海峽的特殊造型ヴォイジャー觀光船.
整點會打開的藍翼橋,更為這門司港添增不少樂趣.我們就欣賞它緩緩升起後才繼續騎著自行車前往關門跨海大橋去.
這關門跨海大橋可是連結九州與本州重要的橋梁,沿路濱海自行車道風光怡人,直到接近跨海大橋時才很驚訝這長度竟比想像中還近.
在通往對岸的人行隧道對面.有個めかり神社.我們就在一旁賣關東煮的店家吃關東煮定食和親子丼.
在一陣雞同鴉講後才了解這關東煮定食可以自選四種關東煮當主菜, 真是辛苦老闆娘賣力的解釋讓我們挑選.
上面的跨海大橋是給車子走的,行人和自行車(用牽的)得走海底隧道才能到對岸.
這海底隧道感覺有些老舊,但是行人絡繹不絕,想必是對岸山口縣與此岸福岡縣的唯一連接通道.隧道中點有標示兩縣的交界線,像這樣徒步通過關門海峽兩岸還真是特別.
來到對岸就是山口縣的下關市,這兒有些古戰場展示,顯然是重要的戰略地點.
沿著河岸騎去便經過赤間神宮,這間神宮一樣是很整潔而外表的朱紅也漆得新穎顯眼.
在神宮的左邊就是春帆樓,這兒可是清朝和日本簽定馬關不平等條約的地方,目前為高級料理店, 而保留著的日清講和記念館裡連當初的桌椅都保留著.
離開春帆樓後,我們繼續前進到唐戶市場,這兒可是下關新鮮魚貨的交易市場,許多饕客專程來這裡品味海鮮.大家的做法是買了海鮮後到市場外面的海濱步道坐著一面享用美食一面欣賞海景.
步道的盡頭有個小燈塔,近眺不遠的海響館(水族館),小弟就從這回程一樣順著岸邊美景很快就回到門司港鎮了.或者也可以搭乘關門連絡船回到對岸門司港.
回到門司港,經過國際友好記念圖書館,便回到了港邊海峽廣場plaza,這裡聚集雜貨,飲食,美術店家成為綜合性購物娛樂中心.
而在火車站的不遠處,有個九州鐵道紀念館,館外陳列著各樣老火車,述說著九州鐵道的歷史.
這天剛好有電視鐵道王比賽的拍攝,將館外炒得粉熱鬧.
這些老火車雖然以過時了,可是特殊的外部造型與內裝卻是令人難忘,感嘆台鐵似乎沒有這般可愛的老火車...
紀念館內詳盡介紹九州鐵道的歷史與各樣的車型.彷彿當代的鐵道場景都可一一重現在每個遊客眼前.
離開紀念館後,我們回車站歸還了自行車便搭普通車回小倉再轉搭新穎的Sonic號回博多.
回程的883型Sonic號內裝有些不同,坐椅由黑沙發換成長了米老鼠耳朵的可愛樣式,連接車廂間的廁所與走道也色彩繽紛.
回到博多車站後,我們就到後站的Yodobashi電子商場樓上4F吃元氣迴轉壽司.
每盤是105丹,台灣也有不少迴轉壽司店,不過像這樣可以在觸控螢幕上方便地跟廚師催想要的壽司還真是沒看過.而這裡的壽司多樣性也是讓我們驚呼連連.甚至連薯條熱狗炸雞都迴轉出來勒.
飽餐完後,便到樓下的電子商場逛逛日本最新的電子商品.這兒商品林郎滿目,彷彿就是燦坤旗艦店再更繽紛些.
逛完商場後,也該是出發去機場了.我們就回飯店取行李再搭捷運到福岡機場.
福岡出境大廳很整潔明亮,checkout速度快多了,我們就搭乘這旅行社包機CI2111 21:00/22:15 回到台灣.
[後記]
小弟雖然不會日文,但是福岡是個對自助旅行者非常友善的城市,旅遊資訊與市民友善度都是足夠初級背包客前往的.
小弟根據網路旅遊資訊所作的事前計劃,事後回顧達成率高達九成,這歸功自製的隨身圖文小冊,小弟只要指著這小冊上的圖片跟日人說Si-mi-ma-sen, Ko-Re~ 就搞定.
若需要學些簡單應急日文的話互動,小弟推薦這本旅遊日文,雖然不僅手繪可愛精美而且分類有系統,加上都有英文拼音可以拼出日文.對日本自助旅遊一定助益不少.
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